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　　2020年5月1日，API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))正式面向全球發(fā)布API SP/GF-6汽油機(jī)油規(guī)格技術(shù)認(rèn)可。該規(guī)格歷時(shí)10年開(kāi)發(fā)完成，正式取代API SN/GF-5 Plus規(guī)格成為全球質(zhì)量級(jí)別最高的汽油機(jī)油規(guī)格。中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油憑借國(guó)際領(lǐng)先的潤(rùn)滑技術(shù)研發(fā)實(shí)力，第一時(shí)間通過(guò)認(rèn)證，成為國(guó)際首批獲得此認(rèn)證的潤(rùn)滑油企業(yè)。

　　車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)“節(jié)能減排，降本增效”是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，面對(duì)不斷收緊的環(huán)保排放政策，全面提升潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)，適配新一代動(dòng)力，成為國(guó)際領(lǐng)先潤(rùn)滑油品牌的“必修課”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占比將達(dá)到70%。但在有效提高燃油效率的同時(shí)，渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來(lái)了新的問(wèn)題，一方面低速早燃現(xiàn)象可能給發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成嚴(yán)重的破壞，另一方面伴隨而來(lái)的高溫高壓也大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的風(fēng)險(xiǎn)。

　　最新的API SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)市場(chǎng)最新潤(rùn)滑要求制定，對(duì)潤(rùn)滑油抗沉積、抗低速早燃燒、抗剪切、耐久性等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了全面升級(jí)，要求提升燃油效率的同時(shí)有效加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的全方位保護(hù)。嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)潤(rùn)滑油企業(yè)的技術(shù)實(shí)力提出了極高的挑戰(zhàn)，目前僅有中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油、殼牌、美孚、嘉實(shí)多、道達(dá)爾等國(guó)際主流品牌獲此認(rèn)證。

　　2020年3月26日，API SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證申請(qǐng)流程開(kāi)通，秉承“科研前置”模式，早在五年前，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油就已經(jīng)在OEM領(lǐng)域積極推進(jìn)技術(shù)部署，聯(lián)合奔馳、豐田、日產(chǎn)等國(guó)際主流OEM開(kāi)展包括GF-6、ACEA C5等規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)油預(yù)研究工作和產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)，提前鎖定了“國(guó)際首批獲得認(rèn)證企業(yè)”的前排席位。

　　事實(shí)上，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油不僅在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品指標(biāo)、生產(chǎn)工藝等方面全部遵循著國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，還通過(guò)與全球知名汽車(chē)企業(yè)建立合作，從實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新到與客戶一起創(chuàng)新，保持中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與全球先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)同步迭代。此前，在奔馳全球潤(rùn)滑油供應(yīng)商項(xiàng)目招標(biāo)中，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油進(jìn)行了為期三年的蓄勢(shì)積累，持續(xù)開(kāi)展配方優(yōu)化、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)等工作，最終在一年之內(nèi)連續(xù)闖關(guān)成功，一口氣通過(guò)了15個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油、9個(gè)變速箱油的規(guī)格認(rèn)證。“長(zhǎng)城速度”獲得了奔馳的高度認(rèn)可，成為了中國(guó)首家進(jìn)入奔馳全球供應(yīng)商體系的潤(rùn)滑油企業(yè)。這也意味著中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油融入國(guó)際市場(chǎng)的程度加深，在潤(rùn)滑油國(guó)際價(jià)值鏈中的分量進(jìn)一步提升。