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【專精特新】潤滑高鐵,為”春運“加油

時間:2024-02-18 來源:瀏覽量: 打印 字號:
隨著2024年春運大幕的拉開
無數旅客登上高鐵這條通往“團圓”的列車
這張令人矚目的“世界名片”
也詮釋了什么是真正的“風馳電掣”
在春運大流量、高負荷的工作狀態下
維護高鐵運行平穩與安全
是保證億萬人民順利歸鄉的關鍵
也是長城潤滑油多年以來的堅持與追求

高速鐵路 高速發展
自2008年中國第一條高速鐵路京津城際開通以來,中國高鐵的發展就以驚人的速度不斷刷新紀錄。截至2023年11月30日,全國高鐵運營里程達到4.37萬公里,穩居世界第一。高鐵不僅大大縮短了城市之間的距離,更成為推動區域經濟發展的重要引擎。

伴隨經濟社會的發展和人口流動性的增強,春運期間的高鐵需求量也在逐年攀升。2024年,預計將有超過30億人次參與這場大規模的人口遷徙。這意味著高鐵需要承擔比以往任何時候都更大的運輸壓力。在這樣的背景下,高鐵的維護和保養工作變得十分重要。

創新驅動 潤滑保障

齒輪箱是高鐵動車組的動力傳輸系統,相當于高鐵的“心臟”,而齒輪箱油就是保證“心臟”健康、穩定的“血液”。當高鐵以350公里時速貼地“飛行”時,齒輪箱軸承的轉速可達到5000轉,此時潤滑油需要承受巨大而快速變化的載荷,一般的油品在這樣的極端工況下早已因無法附著而失效,而滿足這種潤滑需求的油品技術大多掌握在其他國家手中。

2012年是中國“復興號”的初始之年,中國石化長城潤滑油的技術團隊主動請纓挑戰齒輪箱油的自主化研制,在攻克潤滑難題的過程中,他們發現通過控制油品的黏溫性能,就能很好地實現齒輪箱的“飛濺潤滑”,油膜也能夠穩穩地附著在齒輪上,保證高鐵動力傳輸的穩定。

歷經數載研發與積淀,中國石化長城潤滑油成功實現了“復興號”齒輪箱油的國產化替代。在這5年的“攻堅長跑”中,長城潤滑油還完成了“復興號”齒輪箱油兩項關鍵技術的突破。一是“油一氣界面張力微調技術”,這項技術有效改變了油沫形態,實現了對穩定狀態下油沫高度的有效控制,避免了實際行車中可能出現的油品外滲現象。二是控制油品壽命,使其達到60萬公里,是過去30萬公里換油周期的兩倍,為“復興號”高速穩定運行持續保駕護航。

如今,長城高鐵齒輪箱油已為我國多個型號的和諧號、復興號動車組提供潤滑保障,還跟隨中國高鐵走出國門,為東南亞地區第一條高速鐵路——印尼雅萬高鐵的動車組和綜合檢測列車提供獨家齒輪箱潤滑油。同時牽頭制定了《動車組驅動齒輪箱潤滑油》國家標準,并與中國中車展開戰略合作,全面引領軌道交通行業潤滑。

春運承載著人們對歸家團圓的盼望
和對新的一年美好生活的向往
在這樣重要的特殊時期
中國石化長城潤滑油將以優質潤滑與服務
打好春運高鐵運輸保衛戰
為億萬人民的平安歸鄉保駕護航!

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