2018年5月的一天，中遠海運星座快航“獅子座”首航停靠新加坡港，這艘中國自主知識產權2萬標箱集裝箱船在24小時的休整后，將駛向歐洲，加入到聯通“海上絲綢之路”的中國船舶序列中。而在休整期間，中國石化長城潤滑油新加坡分公司銷售經理張長軍和他的團隊，足足連續奮戰了20個小時，為獅子座號加入了180噸長城潤滑油，以及滿足食用級標準的環保尾軸油。

如今，隨著更多“中國船”、“中國油”的加入，千年歷史的海上絲綢之路在21世紀重現繁榮，逐漸化作一條有形的絲路經濟帶，溝通世界兩端。而一條與眾不同的無形服務脈絡，也隨著中資企業走出國門，沿著海上絲綢之路的航跡向遠方延伸。這就是來自中國石化長城潤滑油的全球化服務網絡。從新加坡、阿聯酋、美國、巴西到南非……在世界主流航線上的20個主要港口，都設有長城潤滑油船用油供應網點，以卓越潤滑能力，服務海上絲綢之路遠洋船舶。

2018年，中央電視臺“我與一帶一路故事”專題，就曾經以中國石化長城潤滑油海外員工張長軍的新穎視角，全面報道了長城潤滑油以潤滑服務為紐帶，布局海外潤滑產業生態鏈，潤滑海上絲綢之路的成長故事。

布局海上絲路 獲央視報道 得船東認可

潤滑油堪稱助力工業騰飛的隱形翅膀，現代機械流淌的黃金血液。對航行在海上絲綢之路上的大型商船而言，主機的作用堪比心臟，為了“心臟”平穩、有力的搏動，優質、長效、可靠的潤滑油不可或缺。中國石化長城潤滑油作為海上絲綢之路的重要潤滑配套企業，如今亦通過與國際品牌的“近身肉搏”，在船用潤滑市場嶄露頭角。特別是獲得央視報道背書之后，其品質和可靠性得到了有力的保障，收獲了更多中資和海外船運企業的高度認可。近5年來，中國石化長城潤滑油的國際船用油業務每年以30%的速度增長。如今，包括中遠海運、招商輪船在內，中國一半以上的30萬噸級VLCC超級遠洋油輪都由張長軍和他的團隊提供潤滑服務。

然而如果不是央視的全面報道，很多人并不了解，長城潤滑油的海外經營之路并非一片坦途，2015年張長軍作為中國石化長城潤滑油的開發經理，帶領團隊登陸新加坡港伊始，長城潤滑油還乏人問津。

不忘初心砥礪前行 直面挑戰攻堅克難

“貴公司潤滑油通過了主機廠認證么？”“貴司在我們的航線上有多少個服務站？”這是張長軍團隊開展業務最初，被問到最多的問題。潤滑油品質是遠洋輪船動力安全的最關鍵保障，但迄今沒有統一的國際標準。因此船東選擇產品“慎之又慎”，堅持只使用船用主機廠認證機油，同時，船東希望潤滑油供應商在航路上有足夠多的服務網點，保證就近保養，把對船期和航行路線的影響降到最低。長城潤滑油服務中國航天及各種大國重器，也更加熟悉中國企業，熟悉中國工業體系對潤滑服務的需求，具備海外服務實力。但初期認證和網點短板，還是讓船東們止步觀望。

“不忘初心砥礪前行，直面挑戰攻堅克難”。對于長城潤滑油人來說， 60年前能克服重重困難，打破國外封鎖，實現了新中國“兩彈一星”和航天用油的自給自足。今天，長城潤滑油同樣自信能夠解決主機認證與服務組網的難題。因為長城潤滑油很早就已經是中國最大的船用潤滑油服務商。

在得知長城潤滑油上船測試一船難求之際，中遠海運主動提供30萬噸級的VLCC“新平洋”號，供長城潤滑油進行了4000小時的行船試驗。事實上，在長城潤滑油的全球化進程中，中資企業不僅是啟動用戶，也是不計較得失的戰略伙伴。此后，長城潤滑油拿下了世界上95%的船舶主機廠商的技術認證，并陸續在世界主流航線設立20個船用油服務網點。張長軍坦言，“拿出認證，展示服務網絡，船東的態度馬上就變了。”

當下，越來越多優秀中資企業響應號召走出國門，在“一帶一路”沿線國家和地區廣泛開展基建工程、油氣產業鏈、交運油氣港口運輸以及裝備出口等多種業務。這些有形業務背后，是中國石化長城潤滑油無形的全程呵護。自2005年起，長城潤滑油通過穩步推進國際化經營戰略， 2013年長城潤滑油新加坡工廠的投產，如今海外潤滑油產品生產中心、物流中心和服務中心也初具規模，在60多個國家和地區完善了營銷服務網絡建設，基本覆蓋了“一帶一路”沿線地區和國家。此外，長城潤滑油還為122個中資企業的海外項目提供了全面配套服務，悄然潤滑東方大國的經濟機器，譜寫一曲21世紀人類文明鏗鏘前行的偉大史詩。