港媒：上海重啟帶動中國航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇
在為期兩個月的封控結(jié)束后，隨著上海的制造業(yè)活動恢復(fù)生機(jī)，中國航運(yùn)業(yè)將迎來需求和運(yùn)費(fèi)價格的上漲。
報(bào)道稱，按集裝箱吞吐量計(jì)算，上海港是世界上最繁忙的港口，也是附近制造業(yè)中心所生產(chǎn)貨物的主要通道。
盡管在全市范圍的封控期間港口仍可以使用，但由于商品供應(yīng)減少，運(yùn)量在很大程度上受到了限制。當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)代理商說，自4月以來，大多數(shù)出口貨物都是從附近的寧波港發(fā)貨的，但最近幾周上海港的運(yùn)量有所回升。
報(bào)道稱，江蘇一名徐姓航運(yùn)代理商說：“很多出口貨物現(xiàn)在又從上海出港了，上海和寧波五五開吧。”
徐先生預(yù)計(jì)，隨著出口商爭先恐后地發(fā)貨，上海復(fù)工后集裝箱運(yùn)輸成本將小幅上升。徐先生說：“（封控期間）沒有太多貨物滯留，因?yàn)樯虾８廴栽谶\(yùn)營，而寧波港承擔(dān)了主要的出口任務(wù)，鐵路和內(nèi)陸港口也分擔(dān)了一些。”
據(jù)報(bào)道，寧波港的數(shù)據(jù)顯示，其5月份完成集裝箱吞吐量397萬標(biāo)箱，同比增長14.5%。
根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，5月份上海港集裝箱吞吐量為340.96萬標(biāo)箱，同比下降10%，日均環(huán)比增長7%，呈加快恢復(fù)性增長態(tài)勢。
報(bào)道表示，過去兩個月來，上海周邊道路的限制一直是企業(yè)面臨的最大障礙之一，但丹麥航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基航運(yùn)集團(tuán)1日發(fā)布的客戶提醒報(bào)告說，鑒于新冠疫情得到控制，進(jìn)出上海的貨車運(yùn)輸效率將逐步提高。
航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商“船舶估值”公司的數(shù)據(jù)顯示，上海港的擁堵也在穩(wěn)步正常化。數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，油輪、散裝貨輪和集裝箱船的平均等待時間為34小時，少于4月底疫情最嚴(yán)重時的66小時。
